威驰总结:车辆表现良好但性价比有待提升
作为一款主打家用轿车市场的车型,威驰的设计者思路非常清晰,应该说就车辆本身而言威驰对自身定位非常准确,几项针对性的人性化都很适宜,是一款非常适合城市生活的家用小车。但也许是合资车成本的原因,定价在十万元左右的威驰在性价比上并无太大优势。目前已经听到威驰即将推出第三代车型的消息,即便不能降价,也希望厂家能借换代的机会多增加几项使用的配置,从侧面提升威驰的竞争力,相信届时威驰将会成为更多消费者的首选车型。
编辑真心话:
何晨怡:威驰虽然车身尺寸并不大,但实际乘坐后却有着不错的车内空间,而且储物空间非常人性化,这也延续了日系车的一贯优势,只是全系前盘后鼓的配置与同级竞争车型相比有些落伍。
俞士强:威驰具有非常纯正的丰田血统,别误会我不是夸它,只是想说:它有点太过中庸。不过这种中庸之道正符合了不少国人的汽车消费心理。它的车内空间不小,驾驶视野比较开阔,但是缺乏路感,刹车偏软;它配置充分,带有无钥匙启动系统,但是用料缺乏档次。总而言之,威驰作为家用是款称职的小车,不过也不要对它抱有不切实际的想法。
柳丰:短暂的试驾让我感触颇多。日系车型的几大特点都有典型体现,首先是视觉上的,整个内饰极尽普通,但是细细看来非常实用,不论是配色、造型还是按键布局,设计都很人性化。在这个价位,我们着重讨论的不是配置,给我印象较深的是它的做工,接缝非常均匀,按键和旋钮的阻尼也都不错,体现了合资品牌的实力。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。